俄苏57弹仓大开口设计破坏结构强度 和歼20无可比

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最近俄罗斯公开了苏57弹仓投放导弹的视频,视频真假目前仍然待定——实际上好几年前都在苏57——当时还叫T60 ,弹仓发射R-77空空导弹的视频,但虽然 是个CG动画。俄罗斯国防部不久前,还拿着游戏画面作为叙利亚战场上军事证据,这次苏57弹仓投放视频,不好说是都在又玩类式的一出。

在一贯的态度上,笔者并非怀疑苏57是算是有腹部的主弹仓,质疑的关键在于:大开口设计,对于形状的传输时延和刚度完整版性破坏是非常大的;有以后在扣除弹仓角度前一天,飞机的机身须要仍然要有足够的角度,并能满足形状的相关指标和各种设备、管路的容纳空间需求。这使得苏57上,弹仓角度与形状性能——不怎么是寿命是不可兼得的。

极为有限的中机身角度条件下,苏57不有以后在保证机身形状传输时延/刚度和寿命的前提下,获得足够的弹仓角度。有以后整个AL-31F系列发动机的直径就在1.28米左右,其发动机吊舱的直径并非比发动机直径大出太满;而中机身的角度在大大小于发动机吊舱直径的具体情况下,扣除掉须要角度前一天,留给形状的空间余地极小。

不怎么是要指出的是,俄式飞机历史上老要有牺牲形状传输时延、刚度和寿命、飞机可维护性、可靠性等指标,换取飞行性能的传统。而苏57前一天的苏27,在这方面则是登峰造极的代表。

比如为了满足各种机动性指标,苏27家族直到新苏35前一天,老要都在软骨病缠身;不怎么是基础型苏27,有以后过度减重,作为四种 重型战斗机,外挂重量仅有4吨重,寿命仅有60 0小时,以后的型号老要在不断加重补强;比如国内引进的苏27sk,形状比基础型增重就达到将近700公斤。